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新中国第一的变迁：从第一条高速公路到“世界第二” |
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首发时间：2004-09-16 02:00:35 |
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新华网北京９月１１日电题：从第一条高速公路到“世界第二” 新华社记者 林红梅 临近“十一”黄金周，网上招集结伴驾车长途出游的帖子涌出许多。一个帖子里写着：“北京至太原至五台山，多数为高速公路线路，适宜驾车出游。” 在位于北京长安街上的交通 四通八达的高速公路网，为人们的出行带来了便利。张剑飞指着地图上一条条蜿蜒的线说：“北京至沈阳、北京至上海、成都至贵阳至南宁至北海，同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都已经形成了高速公路大通道。从沈阳驱车至北京从１７个小时缩短为６个小时，驾车走京沪高速公路直达上海，只需要１天时间。” １６年前，当欧美发达国家对高速公路已经司空见惯的时候，我国大陆才有了第一条高速公路。１９８８年１０月，长度为１８．５公里的上海至嘉定高速公路建成通车。在今年９月２日于北京举行的中国交通可持续发展论坛上，一位国际专家评价说：“中国高速公路发展创造了世界奇迹，１６年里建成的高速公路，相当于发达国家半个世纪修建的里程数。” 北京大钟寺蔬菜批发市场一大早熙熙攘攘，来自我国蔬菜基地山东寿光的一辆运菜车正在卸菜。司机说：“从寿光到北京一路高速，我昨晚从菜地里摘的菜，现在鲜着呢。” 交通部公路司运输管理处提供的数字显示，全国有９００万辆货运汽车跑运输，有６９．１万辆客运班车，每天运送旅客近４０００万人次。 张剑飞认为：“高速公路的大发展得益于党和国家实施的改革开放政策。交通规费、银行贷款、向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式，被允许利用起来筹集公路建设资金。” 资料显示出我国高速公路世界罕见的增长幅度：１９９８年末达到８７３３公里，居世界第六；１９９９年１０月，突破了１万公里，跃居世界第四位；２０００年末，达到１．６万公里，跃居世界第三；２００１年末，达到１．９万公里，跃居世界第二；２００２年１０月达到２万公里；２００３年底达到２．９８万公里。 张剑飞说， 随着我国私人小汽车的快速增长，交通部制定了《国家高速公路网规划》，到２０２０年，我国高速公路网将要达到８．２万公里，可以覆盖１０多亿人口，接近高速公路世界第一美国８．８万公里的规模。（完） ○ 相关新闻： ○ |
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